保时捷和法拉利区别(保时捷和法拉利是一个牌子吗)

避坑三款豪车,少亏100万!

一定要小心避坑的三款豪车!这三款车型虽然看着价格很贵,但实际收车价格很低,目前的高价,只是车商最后的倔强。这是每个月卖上百台豪车得出的经验,良心分享,一定要点赞收藏!

·排名第三名的就是兰博基尼小牛STO车型,这车子新车落地配置高的要超过600万,但只要一出现店门口,就直接亏200万。目前普遍的次新车行情是在400万左右,但就这样子,它成交量还是寥寥无几。还有很多是车主直接寄售,价格不高不卖的。

保时捷和法拉利区别(保时捷和法拉利是一个牌子吗)

目前22年次新车,我们的收车行情,只有在350万左右。如果是公里数大的,那只有300小。当年STO发布的时候,小道消息声称,这个车子国内配额只有小几十台。大家对这车都非常看好,但实际数量远超过这个数字,所以导致这车价格的崩盘,有一波土豪又被割了韭菜。

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在之前的视频里面,我们说过就兰博4s店,它会不定时的放一些特价车型出来,就像前段时间的小牛EVO,新车包牌落地只有270多万。再像之前的URUS,新车包牌落地只有350多万,自己就把自己的价格给打下来了,就一波又一波兰博车型的暴跌,都是这个原因,包括现在便宜的EVO,价格只有220多万。

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·排名第二名就是法拉利的SF90硬顶这车型,目前普遍次新车价格是在550万到600万左右。但实际收购价格,22年的车子已经跌破500万,23年的车子也就是在500万冒头。这个收购价和销售价,有一个将近100万的跳空缺口。

法拉利一直以来都有个规律,就是总价高的法拉利,除了赛道版之外,它的贬值率都会比较高。就像法拉利的812、GTC4F12等等这样的车型,那可能法拉利的主力消费人群,它可接受的程度还是在400万以下。同时SF90敞篷的价格,它依旧坚挺。目前23年的准新车,价格还在600大的行情,也要有小心有崩盘的风险。

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还有像812GTS的价格也是摇摇欲坠,因为它硬顶价格跟敞篷价格相差实在太大了,多一个敞篷足足贵了有300多万。

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排名第一名的就是保时捷911GT2RS这车型,目前精品车况的市场价格是在400-430万左右,但实际车商收购价格就只有在350-360万。很多还是车商之前高价收的卖不掉,凭借它市场保有量相对比较少就秉着高价卖姜太公钓鱼愿者上钩。

但如果现在还有车主还要准备卖出来,这车子很快收购价格会掉到300(口误)小这个区间,它的销售和采购价格要相差足足有100万,因为这车子实在是太难卖了。

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虽然这个车国内指引进了50台,曾经纽北最速量产车也确实是一台好车,但相对于它的亮点,它的槽点就对于常人来讲实在是太多了,开起来很硬又偏向于赛道。同时它还是一个小六缸发动机,外观的魏斯阿赫套件看起来确实很帅,但你看久了也容易审美疲劳。

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因为现在的718GT4上面也有同样的套件,最主要这个400万的价格你可以买到任何高端品牌的顶级豪车了或许这个车子更适合开腻了牛马伦的神豪。作为一个大玩具但关键现在是神豪,它喜欢玩3幻神了,这你受得了吗?

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